Actualizado mié 17 de nov de 2021-02: 05

Ilsa, un consorcio formado por una filial de la aerolínea Air Nostrum y la italiana Trenitalia, es la última llegada al negocio español de alta velocidad.

Tren de Alta Velocidad Ilsa.

los Llegada de la Administración Especial del Tren de Alta Velocidad a España. El operador español Ferroviario de Levante -filial de Air Nostrum- y la italiana Trenitalia han formado la alianza Intermodalidad de Levante (Ilsa), que está dando los pasos finales para trabajar en las líneas Ave en 2022. Ilsa será el El tercer operador español de trenes de alta velocidad, después de Renfe, que opera Ave y las marcas “low cost” Avlo, y la francesa Ouigo, que es propiedad de SNCF.

Todo esto es el resultado Liberalización del transporte ferroviario de pasajeros El pasado mes de mayo España empezó a entrar en servicio para los primeros vuelos de Oygo. Traje esta edición Competencia que beneficia al consumidor Porque reduce precios y aumenta frecuencias, aunque reduce algo la comodidad. Además, ayudará a obtener ganancias de las enormes inversiones que requiere Ave. Los nuevos agentes se beneficiarán del potencial de nuestros clientes.Casi 3500 kilómetros de líneas de alta velocidad. La jefa de la Administración Ferroviaria, Adev, Isabel Pardo de Vera, dijo a finales del año pasado que la red, que exigía miles de millones de euros de los bolsillos de todos, debe estar al alcance de todos los vecinos.

con edición, Adif hace más uso de infraestructura y más ingresos, porque las empresas pagan a un gerente una tarifa por el uso de sus instalaciones. En los próximos 10 años, Ouigo e Ilsa pagarán 1.800 euros por este concepto.

En la actualidad, la ruta entre Madrid y Barcelona está cubierta por dos empresas, Renfe, a través de Renfe “low cost” y Avlo y SNCF, bajo la marca Ouigo. En estos meses, los ciudadanos han visto aumentar sus trenes diarios de 34 a 50 ¿Quién está haciendo este viaje? Ilsa planea ofrecer 32 servicios diarios -16 en cada dirección.

La llegada de la competición también puede provocar reducción de precio. Tras la agresiva campaña de Ouigo en su lanzamiento, que ofrece billetes entre Madrid y Barcelona a 9 €, Renfe contraataca a precios de Avlo desde 5 €.

Esto mantendrá el tren en movimiento a bordo. En 2019, el último año similar antes de la pandemia, Ave trasladó a 4,3 millones de personas entre Madrid y Barcelona, ​​frente a los 2,3 millones de personas que utilizaron el Ario. Desde la llegada de Ave, el número de pasajeros del Puente Areo ha disminuido en un 32%.

Ilsa es la última compañía en llegar a la liberación. Mañana para presentar su estrategia en MadridEl nombre comercial utilizado y sus tarifas. Vctor Baares, consejero delegado, destaca que queremos ser Vueling para los trenes y la marca elegida por los ciudadanos para los viajes de negocios y placer.

Tras el eje Madrid-Barcelona, ​​las empresas ampliarán sus servicios a las carreteras Madrid – Valencia – Madrid – Sevilla – Madrid – Málaga. El avión tiene días que cuentan con rutas nacionales cortas.

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