BYD espera que el 10% de todas las ventas de automóviles en Brasil sean modelos eléctricos e híbridos para 2025. BYD recientemente comenzó a expandir sus operaciones en India con el lanzamiento de su primer SUV eléctrico.

El fabricante de automóviles chino BYD Co Ltd comenzará a vender dos nuevos modelos de vehículos eléctricos en Brasil este mes, dijo la compañía, apostando por desarrollos políticos y ambientales favorables en el mercado automotriz más grande de América Latina.

“Creo que ahora es el momento adecuado, tanto política como ambientalmente, para que invirtamos en la construcción de estas nuevas tecnologías en Brasil”, dijo la presidenta de BYD America, Stella Lee, en una entrevista durante el lanzamiento de los dos modelos SUV el miércoles.

Los autos son la canción híbrida y el yuan totalmente eléctrico. Serán importados hasta que entren en funcionamiento nuevas fábricas para hacerlos en el nororiental estado de Bahía.

“Pero será un proceso muy difícil y necesitamos un gobierno que tenga la mente abierta para que la tecnología crezca aquí”, agregó Lee.

El presidente electo Luiz Inácio Lula da Silva, que asume el cargo el 1 de enero, ha prometido reformar las políticas ambientales de Brasil, y su plataforma para las elecciones que ganó en octubre llama a industrias enfocadas en la “economía verde” y la necesidad de modernizar el industria automotriz con híbridos.

En octubre, BYD firmó una carta de intención con el gobierno de Bahía con el objetivo de instalar la producción de vehículos en su parque industrial sucesor. fortaleza Motor Co cuando cerró su fábrica fuera de la capital, Salvador.

El gobierno de Bahía dijo que BYD construirá autobuses eléctricos y chasis de camiones, así como automóviles eléctricos e híbridos en tres plantas con una inversión de R $ 3 mil millones ($ 550 millones), y también procesará litio brasileño para baterías de automóviles para exportar a China.

El gobierno de Bahía dijo en ese momento que dos de las plantas estarían operativas en 2024 y la tercera en 2025.

Li se negó a dar detalles y dijo que se debería tomar una decisión sobre el proyecto a finales de este año.

Cuando se le preguntó sobre el peligro que representa la historia de agitación política, económica y legal de Brasil, dijo que BYD “tiene mucha paciencia con Brasil”.

Li dijo: “Hemos estado en Brasil durante casi 10 años. Hemos sido testigos de muchos cambios políticos en este período, así como fluctuaciones del tipo de cambio, inflación. Pero creo que, a la larga, Brasil tiene sus propias ventajas”.

Citó el tamaño del mercado brasileño, la disponibilidad de materias primas para baterías como el litio y el nuevo gobierno, que parece más abierto a incentivar este sector.

“Estamos en un muy buen momento para comenzar a expandir las tecnologías aquí. Con el tiempo, Brasil podrá desarrollar su propia industria” para automóviles eléctricos e híbridos, dijo.

BYD espera que el 10 % de todas las ventas de automóviles en Brasil sean modelos eléctricos e híbridos para 2025, en comparación con el 2,4 % actual, y la participación de mercado de los vehículos eléctricos podría aumentar al 30 % para 2030.

Li citó la carga fiscal como uno de los principales factores detrás de los precios más altos de los autos eléctricos e híbridos en Brasil en comparación con otros mercados.

“Si impones impuestos altos, matas al niño antes de que crezca”, dijo.

Primera fecha de publicación: 18 de noviembre de 2022 09:13 a. m. IST