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El primer ferry expreso RoPax propulsado por GNL del mundo entra en servicio desde España

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Eleanor Roosevelt sobre pruebas de mar (Balearia)

por

Ejecutivo Marítimo


2021-04-30 03:33:45

El primer ferry de pasajeros grande y rápido del mundo, propulsado por gas natural, está programado para entrar en servicio mañana, navegando entre España y las Islas Baleares. Además de ser un buque propulsado por GNL, el nuevo buque Balearia, el Eleanor Roosevelt, Ampliando la capacidad de la empresa y convirtiéndose en una puerta de enlace rápida más alta.

Edificio Eleanor Roosevelt Comenzó a finales de 2018 en el astillero español Astilleros Armon Gijón. La embarcación, de poco más de 400 pies de largo, es un catamarán RoPax diseñado por Incat Crowther propulsado por motores principales de combustible dual Wartsila. El barco tendrá una velocidad de servicio de 35 nudos y una velocidad máxima de más de 40 nudos.

El barco incluye muchos desarrollos tecnológicos, así como una mayor comodidad para sus pasajeros. Al equipar el barco con dos tanques de GNL, tiene un alcance de 400 millas náuticas sin repostar. Alcance ampliado a 1900 millas náuticas en modo de combustible dual (GNL / diésel). La ruta entre Denia, España e Ibiza es de aproximadamente 125 millas con un tiempo medio de tránsito de tres horas.

Eleanor Roosevelt es también el ferry rápido más largo (Balearia)

Balearia está desarrollando su flota de embarcaciones a GNL como parte de su compromiso con el medio ambiente. La Eleanor Roosevelt Se convierte en el séptimo buque de la línea que opera con gas natural. La compañía también está convirtiendo una embarcación de combustible dual existente y planea construir una embarcación adicional propulsada por GNL como parte de una inversión total de más de $ 450 millones para incorporar GNL en sus operaciones.

Balearia informa que en 2020, los buques de GNL le ayudaron a reducir las emisiones en 37.000 toneladas de CO2. Calculan que anualmente reducen las emisiones de CO2 de Eleanor Roosevelt Equivalente a retirar más de 8900 turismos convencionales de la carretera. El consumo real de combustible y la eficiencia del motor se controlarán a través de medidores y sensores a bordo como parte de un proyecto cofinanciado por el CEF de la Comisión Europea.

“Queremos promocionar las Islas Baleares, un destino con el que siempre hemos tratado y estamos firmemente comprometidos con sus ciudadanos, al acercar nuestro barco al barco más revolucionario, verde e inteligente”, dijo Adolfo Autor, presidente de Balearia. Señaló que el mayor tamaño del barco permitiría a la empresa incrementar su capacidad en un 60% en carretera y duplicar la cantidad de asientos reservados disponibles para los pasajeros.

Los pasajeros disfrutarán de las comodidades mejoradas que incluyen varias cafeterías, así como un camión de comida en la terraza y un área para niños. También se proporcionan acceso digital y entretenimiento a bordo.

El costo de construcción del nuevo barco es de más de $ 100 millones y se caracteriza por innovaciones de alta tecnología que reducen en gran medida el movimiento, la vibración y el ruido, y los espacios interiores son amplios y luminosos para una travesía cómoda. Tiene una capacidad total de 1.200 pasajeros. El garaje es de 500 metros lineales para camiones y 250 automóviles o una capacidad máxima de 450 vehículos.

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