En un comunicado de prensa reciente, Ford anunció que había elegido la planta de la compañía en Valencia, España, para algo especial. Pero estaba tan ocupada poniéndose a la defensiva sobre la selección que supimos más sobre sus planes para Alemania que sobre las noticias en España.

Lo que (no) sabes sobre la plataforma de próxima generación de Ford

Ford es actualmente uno de los fabricantes de vehículos eléctricos más activos fuera de Tesla. Al vender vehículos eléctricos que la gente realmente quiere comprar (léase: no fabrican autos compatibles), la compañía ha estado estableciendo récords de ventas y superando a todos menos a Tesla en varias categorías. Cuando se trata de camionetas, Ford está por delante de toda la industria en este momento. Pero su éxito futuro requerirá la entrada en vehículos totalmente eléctricos. Afortunadamente, la compañía parece estar preparándose para hacer precisamente eso.

Si bien los detalles aún son escasos, una de las cosas que está haciendo Ford es desarrollar una plataforma de próxima generación para una variedad de vehículos eléctricos. Actualmente, vehículos como el F-150 Lightning y el E-Transit son adaptaciones de plataformas a gas existentes. Para ser justos, son adaptaciones realmente buenas, a diferencia de los autos de cumplimiento anteriores, como el Focus Electric. Lo que es más importante, tenía sentido hacerlo de esta manera para esos vehículos, ya que serviría mejor a sus clientes y proporcionaría una mayor economía de escala al compartir piezas.

Pero, en el futuro, la empresa necesita plataformas totalmente eléctricas optimizadas para los vehículos eléctricos del futuro, y eso es lo que está haciendo. Todavía no sabemos mucho sobre la plataforma, pero Ford la llama una “plataforma de próxima generación”.

Los planes de Ford para la plataforma de próxima generación en Europa parecen defensivos

Mientras esperamos los detalles de Ford, sabemos que la compañía está haciendo planes sobre dónde se construirán los vehículos basados ​​en la plataforma de próxima generación, y el último movimiento parece ser algo controvertido. En un comunicado de prensa reciente, la empresa se enorgullecía de anunciar la selección de una planta en España, pero también se mostraba un poco a la defensiva acerca de no elegir una planta alemana.

Quizás nuestros lectores europeos puedan arrojar más luz sobre esto, pero por lo que puedo deducir, a Ford le preocupaba mucho que las noticias de Valencia irritaran a los alemanes porque pasaron la mayor parte del comunicado de prensa en Valencia hablando de Alemania.

“Estamos comprometidos con la construcción de un negocio vibrante y sostenible en Europa como parte del plan Ford+, y esto requiere concentración y tomar decisiones difíciles”, dijo Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford. “La industria automotriz europea es muy competitiva, y para prosperar y crecer, nunca podemos aceptar nada menos que productos increíblemente excelentes, una experiencia del cliente emocionante, operaciones súper eficientes y un equipo talentoso y motivado”.

Ford todavía está gastando $ 2 mil millones para convertir la planta de Colonia de la compañía para producir autos eléctricos a partir de 2023, lo que contribuirá a los planes para construir 600,000 autos eléctricos anualmente en el continente.

“Ford está invirtiendo fuertemente en sus operaciones de fabricación de vehículos eléctricos en Alemania y estamos comprometidos con el país como nuestra sede en Europa”, dijo Rowley. “Esperamos avanzar en este trabajo con nuestros socios en Alemania y en toda la región. Para asegurar un nuevo producto en Europa, necesitamos diseños de productos ganadores, tecnología e ingeniería sobresalientes, abastecimiento mejorado y sofisticación de nuestros procesos industriales para garantizar que están completamente orientados hacia un mundo eléctrico”.

Con respecto a Valencia, lo único que aprendimos del comunicado de prensa es que Ford eligió la planta de Valencia de la compañía como el “sitio preferido para el ensamblaje de vehículos basado en la ingeniería de vehículos eléctricos de próxima generación”, y que hará una impresionante línea de vehículos “posteriormente”. esta década”. La selección se produjo después de “consultas exhaustivas con los equipos de Valencia, España y Sarluis, Alemania”. Entonces, de nuevo, estamos hablando más de Alemania.

Si bien el comunicado de prensa fue ciertamente extraño, es bueno ver que Ford tiene planes para la ingeniería eléctrica personalizada y que están haciendo grandes cosas en Europa. Sea cual sea la polémica que pueda haber al respecto, sería bueno conocer más sobre la planta de Valencia y lo que van a hacer allí.

Imagen destacada de Ford.

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