septiembre 21, 2021

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Opinión sobre la antigüedad de la flota en España – CVBJ

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Según Anfac, La edad media de la flota española ha aumentado en 2020 hasta los 13,1 años, que es un número bastante alto en comparación con 10,8 años de la media europea, aunque el más “perturbador” de los 29,7 millones de vehículos que componen nuestra flota, 64% de ellos tienen más de 10 años.

eso es con respecto al nivel ambientalPorque según la organización anterior, un automóvil nuevo reduce las emisiones de NOx en un 86% en comparación con un automóvil de 15 años, y en un 99% si hablamos de material particulado. A esto, como era de esperar, se suma Progreso ilimitado en seguridad Liderado por ADAS de moda. Bueno, vayamos en masa a los concesionarios para cambiar nuestro coche y arreglar nuestro trabajo, ¿de acuerdo?

No, no es tan fácil, y en mi opinión, No solo estamos ante un problema puramente económico, sino también que el usuario ha comenzado a evaluar la relación precio / producto, en última instancia, se deriva del primero.

La evolución de la era de la flota en España

Los salarios no se ajustan a los precios de los automóviles

En 2008, la edad media de la flota era de 8,39 años, pero desde entonces la ha hecho subir como espuma hasta los actuales 13,11 años de 2020. ¿Era el salario más alto en ese momento, y por tanto, podemos permitirnos comprar una nueva? coche más a menudo?

Si y no. Según el INE, en 2008 el salario medio bruto anual fue de 21.883 €, mientras que en 2019 ascendió a 24.396 €, es decir, Hoy obtenemos un 11,5% más. sin embargo, Este ratio se multiplica por dos, tres o incluso cuatro si hablamos del precio del coche nuevo (No el presupuesto de compra).

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Nuevo Volkswagen GolfImágenes del Volkswagen Golf 8a generación

Por ejemplo, un Volkswagen Golf 2.0 TDI 140 CV DSG costaba alrededor de 24.000 euros en 2008, mientras que el actual Golf 2.0 TDI 150 CV DSG cuesta 34.000 euros: un 41,7% más. Es cierto que es un coche muy superior desde el punto de vista tecnológico., pero al final no aporta más que su antecesor: es prácticamente grande, rápido, no tiene mejor sensación de conducción …

Entonces, en comparación, nuestro salario es más bajo y Para satisfacer las mismas necesidades, nos vemos obligados a buscar en el mercado de automóviles usados ​​para comprar un vehículo del mismo tipo o para llevar nuestro vehículo actual por algunos años más. Así que ahorre este dinero y continúe contribuyendo al envejecimiento del jardín.

Nuevo Volkswagen GolfOcho generaciones de Volkswagen Golf

Usado es nuevo

Parece un pellizco de lengua, pero así es como es: “Usado es nuevo”. De lo anterior, se deduce que el mercado de automóviles nuevos se desplaza hacia los automóviles usados ​​usados, que tienen alrededor de cuatro años. Esto es increíble Hace que el contador de nuestro automóvil comience en cinco años, no en cero, y si nuestra intención es mantenerlo en torno a las diez, volvemos a aumentar la vida del parque, y más si tenemos en cuenta que Una vez más, la importación de automóviles está ganando popularidad De países como Alemania, Italia o Bélgica en ese grupo de edad.

Pero lo cierto es que estamos ante una decisión muy lógica e inteligente por parte de estos compradores. Otro ejemplo: un nuevo BMW 320d Touring cuesta unos 45.000 euros sin extras, pero por unos 22.000 euros es posible comprar uno por menos de cinco años y no más de 120.000 km, lo que no es un kilometraje excesivo en absoluto. Sí, la mitad del dinero.

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Fotografía de Fabian KirschbauerFotos BMW Serie 3 Seventh Generation (G20)

Un automóvil de 15 años que cubre las necesidades actuales (o aproximadamente)

Si combinamos los dos factores anteriores, llegamos al que puede ser el más importante de todos: por un lado, el presupuesto de las familias para la compra de un automóvil disminuye, y por otro lado, un automóvil que tiene más de un año lo hace. no. Significa que esto no es cierto.

Esto nos lleva a mirarlos a todos. Coches usados ​​desde hace más de diez años como alternativa ideal por el compromiso que ofrecen entre precio y productoY, de hecho, porque por cada coche nuevo que se matricula, se vende 1.3 con estas características.

Y si volvemos a nuestro primer ejemplo, el Golf, uno con diez o doce (en buen estado) conduce tanto como el motor actual, si no mejor, porque el nuevo modelo tiene un eje trasero torsionalmente para las versiones menos potentes, mientras que el anterior era multienlace. A esto se suma que el Golf en ese entonces era prácticamente tan grande como este, y tenía casi todo lo que necesitamos hoy, como control de clima, control de crucero, sensor de luz y lluvia y faros de xenón (bueno, LED actuales). mucho más alto), sensores de aparcamiento … ¿qué te falta?

nadaMercedes E-Class (W211) se lanzó en 2003

El coche eléctrico como restaurador de jardines

Así, es posible que aunque se recupere nuevamente el poder adquisitivo, La tan esperada renovación de la flota se hace solo con el coche eléctrico Como medio pagado “por decreto”: no se prohibirá la conducción con vehículos de combustión, pero se impondrán las barreras necesarias (restricciones, subida del precio del carburante …).

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¿Tu crees?

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