septiembre 29, 2021

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Ship 20 listo para pruebas previas al vuelo en medio de futuras mejoras

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Después del debut icónico de una pila Starship totalmente integrada durante las comprobaciones de ajuste en el soporte del sitio de lanzamiento orbital (OLS), el Ship 20 y el Booster 4 están listos para su prueba antes de su intento crítico de lanzamiento orbital. El Barco 20 ha regresado al sitio de lanzamiento, llevando el B-pad suborbital por delante de sus objetivos de prueba de prueba, mientras que el Booster 4 está en proceso de cierre final en High Bay.

La campaña de prelanzamiento continúa mientras SpaceX avanza de manera preventiva, con modificaciones en los diseños de naves espaciales futuras y preparativos para aumentar la producción con una segunda bahía elevada mucho más grande.

Potenciador 4 / Barco 20:

Booster 4 (B4), el primer grupo Super Heavy en volar, reside actualmente dentro de High Bay para un trabajo que Elon Musk describió como “un poco de plomería y cableado”. El refuerzo volvió a la producción el 11 de agosto después de integrarse temporalmente con el vigésimo buque en OLS.

El impresionante paisaje de la pila completa proporcionó un hito importante para el vehículo y el sitio de lanzamiento.. También hizo una declaración en espera en medio de una implacable campaña de desinformación de Blue Origin en Premio Human Landing System (HLS) de la NASA.

Parte del reclamo de Blue Origin Incluía una referencia a una nave espacial que aún no tenía un sitio de lanzamiento., se publicó en la época en que se colocó la pila integrada en OLS.

Foto de SpaceX de la nave 20 acoplada en Booster 4

El hito de Booster 4 se produjo después del lanzamiento del primer Super Heavy, Booster 3, en el sitio de lanzamiento de Suborbital.

Booster 3 (B3) realizó una prueba de encendido fijo de tres motores – La primera vez que Super Heavy lanzó un grupo de rapaces. Si bien existía la posibilidad de que B3. Pudiera continuar Realice una prueba de nueve motoresLos planes se cambiaron según la preparación de la campaña de Booster 4, según lo recomendado por Musk.

Desde entonces, Booster 3 ha comenzado el proceso de eliminación, con trabajo en progreso en la almohadilla Suborbital A.

Sin embargo, esta hoja de ruta de prueba potencial puede indicar los hitos esperados para Booster 4 una vez que regrese al sitio de lanzamiento.

A la espera de que se complete la liberación de la almohadilla A de los restos de B3, el B4 puede ocupar su lugar en el soporte, lo que permite realizar pruebas de prueba, pruebas de refrigeración y una serie de pruebas de fuego estático, que incluyen hasta nueve motores encendidos simultáneamente.

La ejecución de esta campaña de prueba inicial en la plataforma A puede causar una interrupción mínima Trabajo en progreso en el sitio de lanzamiento orbital. Sin embargo, la propia preparación de la montura OLS determinará el mejor enfoque una vez que la B4 esté lista para salir de High Bay y deslizarse hacia la autopista 4 nuevamente, lo que podría permitir que la Super Heavy se dirija directamente a OLM (Montura de lanzamiento orbital).

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Ship 20 ya ha regresado al sitio de lanzamiento suborbital y ahora se está preparando para su serie de pruebas previas al lanzamiento.

Esto incluirá una prueba inicial que implica cargar el vehículo con nitrógeno, generalmente en dos pasos. Primero, el vehículo se llenará inicialmente con nitrógeno gaseoso, lo que se denomina prueba ambiental, antes de cargarlo con nitrógeno líquido ultraenfriado (LN2) para una prueba de refrigeración.

En particular, con las pistolas de empuje retiradas del B-pad, el vigésimo solo se sometería a una prueba de presión, menos la prueba de ariete que simulaba las presiones de los motores al encenderse.

Se han publicado cierres de carreteras para este nivel de pruebas durante la próxima semana, a partir del 24 de agosto.

Si el vigésimo pasa con éxito estas etapas de prueba, el siguiente requisito estándar será el disparo estacionario del vehículo, como se muestra en el prototipo anterior de Starships.

Sin embargo, esta es la primera nave espacial que tendrá la parte completa de los motores, tres motores Raptor a nivel del mar y tres motores Raptor de vacío (RVac). Este último se puede lanzar de forma segura al nivel del mar, como se indica en las plataformas de prueba en las instalaciones de SpaceX en McGregor. Sin embargo, el escenario de lanzamiento de RVacs instalados en la parte posterior de la nave espacial sería el primero, especialmente si no se lanzaron individualmente.

Además, aún no se sabe si dicha prueba se llevará a cabo antes o después Sistema de protección térmica para buques 20 (TPS) Está completamente instalado.

Actualmente, el TPS del Ship 20 está solo parcialmente instalado, con muchos mosaicos eliminados y muchas otras marcas marcadas con indicadores de colores, lo que probablemente indica el estado del mosaico, en sí mismo un retroceso a la era del transbordador. En algún momento, cualquier problema indicado por estas etiquetas debe resolverse junto con el reemplazo de las casillas que se eliminaron.

Envíe el TPS de los años 20: a través de Mary (@bocachicagal) para NSF.

Musk mencionó anteriormente que se están enviando más mosaicos, lo que podría llevar al Barco 20 actual.

Se obtendrá una gran cantidad de datos de rendimiento durante las pruebas de fuego estático y de prueba del TPS de los años 20, sobre todo a través de las vibraciones que se producen durante el arranque del motor.

Si bien puede llevar mucho tiempo completar todas estas pruebas, en la mente de Elon Musk, el camino para volver a poner el B4 y el S20 en una pila completa podría estar dentro de este mes.

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Hace una semana, Musk tuiteó que “el primer ensamblaje orbital de la nave espacial debería estar listo para volar en unas pocas semanas, esperando la aprobación regulatoria”.

En última instancia, una vez que el vehículo esté en su configuración de lanzamiento, habrá un largo proceso para aprobar la aprobación regulatoria antes mencionada, y comenzará un período de comentarios públicos ambientales previo al lanzamiento. Esto debe completarse antes de que la Administración Federal de Aviación (FAA) pueda otorgar un permiso de lanzamiento.

Como tal, el lanzamiento de este año, como lo mencionó recientemente la presidenta y directora de operaciones de SpaceX, Gwen Shotwell, en una reunión de la industria la semana pasada, es la principal esperanza.

OLS:

El sitio de lanzamiento orbital sigue siendo un hervidero de actividad, cuya función es un componente clave que avanza hacia el intento de lanzamiento orbital.

Un parque de tanques GSE (equipo de apoyo en tierra) operativo es esencial, y queda trabajo por completar antes de que el propulsor se cargue en un vehículo integrado y en la pila superpesada.

Ubicaciones de lanzamiento de Starbase: a través de Mary (@bocachicagal) para NSF

Las líneas de combustible se colocan en una zanja desde el parque de tanques hasta la mesa de lanzamiento y la torre de integración. Luego se construirá una berma alrededor del parque de tanques para brindar protección contra explosiones.

La nueva granja de tanques ha experimentado algo de actividad durante la semana pasada, con una ligera ventilación proveniente de los tanques GSE.

Sin embargo, aún no en Tank Farm, hay dos tanques GSE de metano y cuatro proyectiles criogénicos, además de completar las modificaciones a GSE 1 y 2 antes de encapsularse con proyectiles criogénicos, como también se requiere en GSE 6, 7 y 8.

También se requerirá trabajo para completar las comunicaciones con la mesa de lanzamiento y la torre de integración masiva que ahora domina el horizonte de Boca Chica, así como para instalar el brazo de desconexión rápida (QD) requerido para repostar la nave espacial cuando está en la parte superior del Super Refuerzo pesado.

Brazo QD en construcción vía Mary (bocachicagal) para NSF

La fabricación del brazo QD continúa en el sitio, junto con los brazos fríos que recogerán los impulsores y las naves espaciales cuando regresen al sitio de lanzamiento. Sin embargo, “Mechazilla”, como lo llama Musk, no será necesario para Flight Booster 4 y Ship 20, ya que ambos caerán al océano al final de su misión de prueba.

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Una vez encendido, Mechazilla también apilará el vehículo, eliminando la necesidad de usar una grúa móvil en el sitio de lanzamiento.

El trabajo continuó día y noche en la plataforma de lanzamiento que albergará la chimenea integrada, con dos boquillas para el sistema de supresión de sonido, que hace fluir agua por debajo del escape del cohete para humidificarlo. El poder sonoro de las 29 rapaces, ya manchado.

Sitio de producción:

Como de costumbre, la cadencia de construcción de SpaceX ha visto una serie de futuras naves espaciales y mejoras que ya se están preparando en el sitio de producción.

La cúpula de popa del Barco 21 se cubrió recientemente, mientras que las secciones para el Booster 5, e incluso el Booster 6, se vieron alrededor de la instalación.

El desarrollo actual de Starship solo incluirá los próximos vehículos, con modificaciones que ya están en proceso, posiblemente a tiempo para la nave 24.

El “cono de nariz liso” se vio de nuevo en la tienda de fabricación de cono de nariz. El nuevo cono de nariz ha mejorado la calidad de construcción y está hecho con significativamente menos secciones individuales. Para cada cono de nariz actualmente en funcionamiento, se desconoce si se trata solo de un explorador de cono de nariz o si se utilizará en futuras naves espaciales.

Lo que se sabe ahora es que el diseño de los paneles frontales cambiará. Se colocarán frente / encima del barco y a una distancia de 120 ° entre sí (previamente 180 °), el ángulo cerrado correspondiente al lado embaldosado. Esta modificación está destinada a proporcionar un mayor control de la embarcación mientras se reduce el tamaño del estator del casco del guardabarros delantero.

A pesar de la ya impresionante cadencia de producción, Musk ya ha confirmado que pronto se construirá una nueva bahía alta, un poco más larga y ancha, lo que permitirá tres veces la capacidad de la bahía alta actual en el sitio de producción.

La palada inicial ya ha comenzado en el actual North High Bay, aunque se desconoce el cronograma de construcción.


Fotos y videos proporcionados por Marie (bocachicagal) y Gary Blair. Información adicional y artículo de ayuda proporcionado por: Adrian BellY Evan PackerY Ryan WeberY Justin DavenportY Diplo, Y Justin Money.

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