mayo 16, 2021

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VanMoof PowerBank es un extensor que soluciona problemas

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VanMoof, el fabricante de algunas de nuestras bicicletas eléctricas favoritas, acaba de anunciar el PowerBank, un extensor de rango que también carga la batería interna de la compañía. S3 Y el Modelos X3. La batería de soporte emocional no solo promete aliviar la ansiedad de la autonomía al extender los desplazamientos en bicicleta eléctrica VanMoof de 45 a 100 km (28 a 62 millas), sino que también aborda la mayor limitación de VanMoof: baterías no extraíbles que permiten un apariencia elegante, pero puede requerir transporte Las bicicletas que pesan 19 kg (42 lb) se cargan en el interior.

Tiene un nuevo VanMoof S3, optimizado para 2021 (más sobre eso más adelante), con PowerBank desde el viernes. Después de 3 horas en el sillín en dos rondas de 90 minutos, puedo dar fe del rango extendido y una carga más conveniente. No es barato, no es perfecto y no he llegado tan lejos como afirma VanMoof, pero PowerBank ofrece un estuche atractivo para comprar.

PowerBank se conecta a 378 vatios en segundos (aproximadamente 20 de ellos). Tiene un botón de encendido / apagado para que pueda elegir cuándo cargar la batería más grande de 504 Wh que se encuentra dentro de las bicicletas eléctricas S3 de tamaño completo y las bicicletas eléctricas X3 más pequeñas. Cargado desde el reposo o mientras conduce, agrega 2.8 kg (6.2 lb) al peso bruto de la bicicleta. Esta es una compensación razonable (y sin complicaciones) si eso significa no tener que volver a cargar la bicicleta por las escaleras hasta su apartamento. También agrega $ 348/348 € / 315 £ al costo de la bicicleta, que en realidad comienza en $ 1,998 / € 1,998 / £ 1,798.

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El PowerBank se encuentra en un soporte permanente que primero debe conectar a sus bicicletas eléctricas S3 o X3. Luego, la batería PowerBank se conecta al marco y se mantiene en su lugar con una llave adjunta, y además se asegura con dos tiras de velcro. Se utiliza una tercera correa de velcro para evitar que el cable de carga se deslice mientras se desliza hacia la parte inferior del tubo superior y hacia el puerto de carga de la bicicleta. Conduje por un camino de ladrillos bastante accidentado y no escuché el traqueteo de la piscina.

Las correas de velcro más gruesas combinan bien con el S3 negro oscuro, aunque no tan elegante. Pero las correas y la enorme batería contrastan visualmente con la bicicleta eléctrica X3 celeste.

VanMoof X3 azul claro con PowerBank. UNED.
Foto: VanMoof

A pesar de ser una novedad para VanMoof, los extensores de alcance no son populares entre los fabricantes de bicicletas eléctricas, especialmente para las bicicletas eléctricas de montaña. Specialized anunciado el mes pasado Cómo transportar a los ocupantes de la e-bike SL Con un extensor de alcance opcional de $ 449.99, agrega aproximadamente 31 millas (55 km) de alcance.

Durante el fin de semana, PowerBank probó un equipo nuevo, VanMoof S3, en un viaje de ida y vuelta de 76,7 kilómetros (47,7 millas) desde Ámsterdam hasta el pueblo costero de Castricum aan Zee y viceversa. Esto excede el rango establecido de 60 km para el VanMoof a máxima potencia, y mucho más que los 47 km que logré durante mi prueba S3 en abril de 2020. VanMoof afirma que una batería S3 completamente cargada emparejada con el PowerBank tiene un rango de entre 105-250 km (65-155 millas), según el nivel de asistencia robótica que utilice. Ni siquiera estaba cerca de eso.

Cabalgó con toda su fuerza (nivel 4) en un terreno holandés muy plano con el botón Turbo Boost. Más de la mitad de mi prueba fue recta en una dirección bastante fuerte de 14 nudos, y el resto aprovechó un viento de cola de 6 nudos. En total, calculé que podría haber recorrido 80 kilómetros (50 millas) antes de que las baterías del S3 y PowerBank se agotaran. En otras palabras, el VanMoof PowerBank combinado con el nuevo S3 expandió mi alcance en casi un 70 por ciento en comparación con los 47 km (29,2 millas) que manejé el año pasado.

En mi prueba, noté que la batería del S3 se agota más rápido de lo que el PowerBank puede recargar mientras se conduce a máxima potencia con muchas pulsaciones de botón Turbo Boost. (VanMoof confirmó este comportamiento después de que se completó la prueba). Por lo tanto, en lugar de arriesgarme a detenerme y recargar en el camino a casa (o viajar en un modo económico menos divertido), aproveché la espera de 20 minutos para que el ferry alcanzara la batería del S3 cuando solo mostraba el 15 por ciento restante. Probablemente habría recorrido los últimos 7,9 kilómetros a casa incluso sin una recarga, pero el objetivo de tener un PowerBank es evitar preocuparme por el alcance y tenía prisa por volver.

En cuanto a las nalgas, bueno tengo que dar una mención de honor al sillín VanMoof Custom. Es sorprendentemente cómodo, y la primera vez que monté, mi bicicleta de revisión S3 estaba equipada con un sillín diferente el año pasado. Mientras noté un poco de malestar Ahí abajo Cuando estaba subiendo la bicicleta en el viaje de regreso, estaba mucho más bajo de lo esperado.

Aunque la prueba que hice en menos de mínimo La estimación de rango para PowerBank, VanMoof todavía se mantiene firme en sus números. “A la mayoría de los ciclistas se les debe dar un rango adicional de entre 45 y 100 kilómetros, dependiendo de las condiciones y el nivel de uso del individuo”, dijo la compañía en una respuesta por correo electrónico a sus hallazgos. Aparentemente, el estilo de conducción agresivo, el peso (86 kg / 190 libras), la altura (183 cm / 6 pies) y las condiciones ambientales en la prueba me hacen fuera de lo común.

Puede saber si tiene un S3 o X3 más nuevo con la etiqueta “Apple Find My” ubicada debajo del tubo superior.

PowerBank instalado en el nuevo S3.

El PowerBank se puede cargar en la bicicleta con o sin usar el cargador incluido con el X3 o S3.

El PowerBank se puede bloquear en su lugar en un soporte que primero debe instalarse en la bicicleta.

Algunas otras notas …

Las bicicletas eléctricas VanMoof no proporcionan un puerto de carga USB para teléfonos con manillar y el acceso a PowerBank no cambia eso. En mi opinión, esto es un error. El extensor de rango permite a los pasajeros viajar distancias más largas, lo que a menudo requiere navegación GPS en un teléfono que funciona con el brillo máximo y está emparejado con auriculares Bluetooth para obtener instrucciones paso a paso y posiblemente reproducir música a través de una conexión 4G / 5G. El iPhone del niño de tres años no estaba a la altura de la tarea, lo que significaba que estaba conectado a otra batería que tenía que llevar en mi chaqueta. Me olvidé del cable cuando me detuve en el cruce del ferry, que casi me derriba.

VanMoof dice que se consideró el puerto USB, pero finalmente se suspendió por “razones de impermeabilidad”. Lástima.

También debo señalar que el S3 que probé fue uno de los modelos que el Recientemente agregó soporte para la red de seguimiento Find My de Apple. Si bien este fue el pilar, las bicicletas eléctricas X3 y S3 de VanMoof también se han actualizado con pantallas mejoradas en la bicicleta que son más visibles a la luz solar directa y convertidores electrónicos más precisos. Me quejé de que el programa se podía leer en Mi reseña el año pasado Se ha mejorado ligeramente. Lo más importante es que la transmisión electrónica parece haber mejorado mucho en comparación con la variante S3 que revisé en el lanzamiento en abril de 2020. En ese momento dije que había fallado en 2 de cada 100 turnos de trabajo, pero la automática de cuatro velocidades en mi nuevo S3 1 De más de 100 turnos de trabajo en las tres horas posteriores a la conducción. Describo el defecto como un sonido mecánico inesperado de “crujido”, un repentino movimiento de rueda libre hacia los pedales cuando espera sentir resistencia o una aparente sensación de estar en la marcha incorrecta.

VanMoof, a diferencia de muchos fabricantes de bicicletas eléctricas, puede mejorar continuamente el hardware y el software de las bicicletas eléctricas porque tiene una fábrica dedicada y un control relativamente estricto sobre la cadena de suministro de las piezas personalizadas de VanMoof. Esto significa que no tiene que competir con los conmutadores de Shimano o los motores Bosch, por ejemplo, que han dejado a muchos fabricantes de bicicletas sin piezas durante meses después del reciente aumento de la demanda de bicicletas eléctricas. Algo bueno también. Las tasas de lanzamiento estuvieron plagadas por los primeros envíos del S3 y X3 Hasta un 10 por cientoLos fundadores de la empresa me dijeron el año pasado.

VanMoof dice que también ha mejorado el cableado interno de sus bicicletas para una mejor resistencia a la intemperie, y agregó nuevos pedales para un mejor agarre y nuevos guardabarros para reducir las salpicaduras en carreteras mojadas. También hizo que las cajas de envío fueran más respetuosas con el medio ambiente, lo cual es importante si se considera que VanMoof envía alrededor de 12.000 de esas cajas gigantes por mes, a partir de septiembre de 2020.

Todo esto significa que el 2021 S3 y X3, los dos modelos con la etiqueta “Localizar con Apple Find My” impresa debajo del tubo superior, son las mejores bicicletas eléctricas VanMoof hasta ahora, lo que realmente dice algo. La nueva opción de PowerBank es solo la guinda del pastel.

Todas las fotos son de Thomas Ricker / The Verge a menos que se especifique lo contrario.

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