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“A menos que haya un milagro, es muy probable que Glovo pierda” – Cómo se enfrenta la empresa de expansión favorita de España a los reguladores

“A menos que haya un milagro, es muy probable que Glovo pierda” – Cómo se enfrenta la empresa de expansión favorita de España a los reguladores

Glovo enfrenta más problemas legales en España a medida que aumentan las sanciones sobre la situación laboral de sus pasajeros.

La empresa de reparto con sede en Barcelona, ​​que ha sido aclamada como una de las startups de éxito de España, está bajo presión para pagar más de… 205 millones de euros a la autoridad laboral del país, que dice que Glovo violó la ley al no tratar a algunos de sus repartidores como empleados remunerados.

En enero, el Tribunal Supremo de España Se suspendieron dos lotes Su valor combinado es de 64 millones de euros y considera que pagar a Glovo lo llevaría a una “situación extrema”. Pero ese mismo mes, la Autoridad Laboral española emitió Nueva multa La empresa, explicando que sus problemas legales aún no han terminado.

Un portavoz de la empresa de reparto dijo a Sifted que la última multa se refiere a 49 repartidores y que la decisión de la autoridad “se basa únicamente en el testimonio de estos mensajeros y no en un análisis de las características operativas actuales de la aplicación Glovo en España”.

En una declaración a Sifted, Glovo dijo que las decisiones del organismo laboral “aún no son definitivas y actualmente están sujetas a revisión por parte de los tribunales, luego de las apelaciones presentadas por Glovo”.

La empresa, valorada en 1.000 millones de dólares en 2019, anunció pérdidas de más de 420 millones de euros en 2022 y de 209 millones de euros en 2023.

Dolores de cabeza organizacionales

La Autoridad Laboral española ha pedido a Glovo que pague al gobierno cientos de millones de euros en cotizaciones indebidas a la seguridad social. La autoridad argumenta que se trata de gastos que la compañía habría tenido que pagar si sus pasajeros residentes en España hubieran contado con un contrato de trabajo, e incluyen intereses de demora y otros costes relacionados.

Estos pagos requeridos, que están siendo revisados ​​por los tribunales, se relacionan con normas que estuvieron vigentes en el país hasta 2021 y que luego fueron reemplazadas por una legislación denominada “Ley Rider”. Esto otorgó a los trabajadores repartidores, como los de Glovo, derechos laborales, impuso sanciones más severas por incumplimiento e impuso obligaciones de transparencia algorítmica.

Una característica clave de la legislación es que impone la carga de la prueba a la parte que desea refutar la relación laboral. Esto significa que se supone que los usuarios de la plataforma de entrega son empleados y no autónomos, y la plataforma debe demostrar que no es así.

Tras las sentencias y la introducción de la Riders Act, Glovo modificó su algoritmo de entrega y contrató a algunos ciclistas que anteriormente habían trabajado como ciclistas.

Sin embargo, el Ministerio de Trabajo español informó a Sifted que la Autoridad Laboral española emitió una nueva multa contra Glovo el mes pasado, argumentando que viola la Ley Riders.

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Un portavoz de Glovo dijo: “Glovo apelará estas propuestas y serán revisadas en la etapa judicial”. “Estamos seguros de que nuestro modelo operativo lanzado en España en agosto de 2021 cumple con todos los requisitos regulatorios”.

Luis Suárez, abogado especializado en derecho laboral y empresarial de SBO Abogados que representó a Postman en el primer caso iniciado contra Glovo por un ciclista en 2020, espera que la empresa probablemente tenga que pagar una parte importante de las multas después de largas batallas legales que podría continuar, al menos tres años más.

“En este momento [Glovo] Tiene muchos frentes abiertos, que probablemente perderá a menos que ocurra un milagro.

Glovo dice que apelará cualquier fallo judicial inapropiado, pero no respondió directamente al comentario de Suárez.

“Problemas de liquidez”

La cantidad exacta que Glovo podría tener que pagar se determinará una vez que los tribunales emitan un fallo final, pero la empresa matriz de Glovo, la empresa de comida para llevar en línea con sede en Berlín, Delivery Hero, estimó que podría alcanzar los 400 millones de euros en agosto del año pasado.

En su testimonio ante el Tribunal Supremo de España, Glovo citó “problemas de liquidez a corto plazo” como una de las razones por las que no pudo pagar. Dijo que la reciente caída en el precio de las acciones de Delivery Hero había limitado el apoyo que podía brindar y que el aumento de las tasas de interés estaba dificultando que Glovo accediera a la deuda.

Glovo dijo a los jueces que pagar estas sumas podría perjudicar a la empresa, incluso si un tribunal español finalmente falla a su favor y recupera el dinero. Esto se debe a que limitará la capacidad de Glovo para utilizar el capital para otras inversiones mientras tanto.

Delivery Hero dice que sigue “comprometido a trabajar con el gobierno español para encontrar una solución que funcione para todas las partes involucradas”.

Durante una llamada con inversores el 14 de febrero, el director financiero de Delivery Hero, Emanuel Thomasin, descartó cualquier flujo de caja significativo relacionado con Glovo este año, o cualquier inversión importante en el unicornio español. Era una empresa alemana. dejar el dinero a un lado Atender la petición de las autoridades españolas si se pierde la batalla en los tribunales.

Thomasin dijo que espera que Glovo se acerque al punto de equilibrio en el cuarto trimestre de este año. Añadió que la situación financiera de Glovo está mejorando más rápido de lo esperado.

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El director general de Delivery Hero, Niklas Ostberg, intentó tranquilizar a los inversores sobre la estabilidad financiera de la empresa. Héroe de entrega Salí completamente de Deliveroo A finales de enero inició infructuosas conversaciones para venderlo. Foodpanda funciona en el sudeste asiático tras el escrutinio de la UE sobre la adquisición de Glovo.

Los reguladores de competencia de la UE allanaron las oficinas de Delivery Hero y Glovo dos veces el año pasado como parte de una investigación sobre asignaciones de mercado, prácticas de contratación e intercambio de información.

Daño a la reputación

Dos funcionarios españoles dijeron a Sifted que la reputación de Glovo dentro del gobierno del país se ha visto dañada como resultado de estos desafíos legales.

Glovo no ha respondido directamente a esta acusación.

El Ministerio de Trabajo de España ha endurecido su mensaje público contra las plataformas de entrega en línea que no cumplen con la ley de jinetes, advirtiendo que sus líderes podrían enfrentar… Sentencias de prisión Entre seis meses y seis años.

Gates Gruen, director general de Just Eat, uno de los mayores competidores de Glovo en España, Él dijo El mes pasado, dijo que la ley española era “muy clara” y que Glovo “tendrá que pagar multas” si la infringía.

Días después, Groen respondió a Glovo, alegando que iría a la quiebra si se le obligaba a pagar. “Es hora de que los tribunales españoles recauden el dinero de los contribuyentes españoles”, afirmó. En la plataforma X.

Óscar Pierre, cofundador y director ejecutivo de Glovo

En una entrevista con Startup Europe – The Sifted Podcast, Oscar Pierre, CEO y cofundador de Glovo, dijo que su empresa contrata autónomos para algunos puestos con un alto grado de flexibilidad y autonomía. Mientras tanto, se contratan mensajeros con contratos regulares para trabajos menos flexibles (específicamente aquellos que entregan comestibles desde los pequeños centros logísticos de Glovo).

Añade que Glovo tiene una “lista de espera” de personas que quieren trabajar como autónomos en la plataforma, mientras lucha por encontrar candidatos para puestos remunerados. Un portavoz de Pierre y Glovo se negó a especificar el número de empleados de la empresa en cada categoría.

“Creemos firmemente que cumplimos [with the Riders’ law]”, dice Pedro.

Debate “politizado”.

Pierre añade que existe una “enorme falta de información” entre los organismos reguladores “en la mayoría de los países” y lamenta que el debate sobre la regulación de la industria de entrega en línea se haya politizado.

“La economía de los trabajos por encargo ha crecido muy rápidamente”, afirma. “Creo firmemente que se necesita una mejor regulación para tener un marco en el que las empresas puedan ofrecer más beneficios y más protección a las empresas de reparto sin entrar en una relación de empleados. En este momento, el marco legal para las empresas es muy binario”.

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Un ex inversor de la empresa, que deseaba permanecer en el anonimato, dijo a Sifted que las sanciones severas impuestas a Glovo no sólo serían malas para la empresa, sino también para la economía española en general, ya que podrían perjudicar a “restaurantes, pasajeros y clientes por igual”.

Al hacerlo, dicen, el gobierno está llevando al límite a una de las startups más exitosas de España, poniendo en riesgo los ingresos de miles de trabajadores poco calificados, en su mayoría trabajadores inmigrantes con bajos conocimientos del idioma español, quienes, según dicen, tendrán dificultades. para encontrar trabajo. Trabajo en otro lugar.

Dos inversores españoles con conocimiento de la empresa esperan que la situación de Glovo pueda llevar a Delivery Hero a vender la startup, incluso con pérdidas.

Un portavoz de Glovo afirmó que la apuesta de la compañía por el mercado español “sigue firme”.

Un portavoz de Delivery Hero se negó a comentar sobre la “especulación del mercado” y dijo: “En línea con nuestra última actualización comercial, Glovo sigue siendo la fuerza impulsora de nuestro negocio global”.

Mirando a Bruselas

Durante los últimos dos años, la UE ha estado negociando una directiva sobre trabajo en plataformas, con el objetivo de establecer reglas claras en todo el bloque sobre la situación laboral de los repartidores de alimentos y otros trabajadores de la economía colaborativa.

La Comisión Europea propuso que los trabajadores de plataformas sean considerados empleados regulares en lugar de autónomos si cumplen ciertos criterios, incluido impedirles trabajar para un competidor.

Los responsables de las políticas habían pretendido llegar a un acuerdo sobre la directiva a finales de este mes, pero la semana pasada cuatro estados miembros de la UE – Estonia, Francia, Alemania y Grecia – se negaron a apoyar la propuesta, poniendo en duda la posibilidad de aprobar legislación ante la UE. Elecciones parlamentarias a principios de junio.

Aunque la nueva legislación no tendrá ningún efecto retroactivo en los casos judiciales de Glovo, ha generado esperanzas en el ecosistema tecnológico español de poner fin a las tensiones entre las startups y las autoridades nacionales en toda la UE, así como de establecer reglas armonizadas en todo el bloque.

Pierre dice que está siguiendo “muy de cerca” las discusiones sobre la directiva de la UE sobre el funcionamiento de plataformas y espera que simplifique las operaciones de empresas multinacionales como Glovo, que están en 26 países de todo el mundo.

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