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Cubierta de freno lateral revisada para Ferrari en España

Cubierta de freno lateral revisada para Ferrari en España

Aletas delanteras y capó del Ferrari SF-23 en el pit lane de Barcelona. España Mayo 2023 Crédito: Alamy

Los puntales laterales de nueva apariencia de Ferrari se introdujeron en Barcelona Pit lane, la Scuderia se despide del diseño de piscinas para niños en favor del concepto de lavado de fondo de Red Bull.

Las carreras de apertura de la temporada 2023 fueron una bolsa mixta para Ferrari, ya que la Scuderia SF-23 mostró velocidad en la clasificación solo para fallar en el Gran Premio con el auto descrito como impredecible y culminante.

Como tal, el equipo solo logró un podio en seis carreras, Charles Leclerc P3 en el Gran Premio de Azerbaiyán, con Ferrari terminando cuarto en el Campeonato de Constructores.

Obligados a reevaluar su filosofía de diseño, ellos, al igual que Mercedes, ahora han pedido la adopción de más rollos laterales al estilo de Red Bull, que se competirán por primera vez en el Gran Premio de España.

Desechando el aspecto descolorido de la bañera de bebé que Ferrari ha tenido desde el inicio de la era aerodinámica de impacto contra el suelo en 2022, los pontones revisados ​​han adoptado la filosofía de retrolavado que ha tenido tanto éxito en Red Bull.

Otros cambios en el automóvil incluyen un nuevo capó, mientras que la tapa del espejo también se modificó.

El director del equipo, Fred Wasser, le dijo a Motorsport.com: “Estamos presionando mucho en la fábrica para entregar la actualización lo más rápido posible porque no estamos contentos”.

“Creo que los resultados que tenemos hoy no son el objetivo y queremos hacerlo mejor, seguiremos mejorando en cualquier caso.

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El objetivo no está en términos de posición.

“El objetivo importante y la mentalidad que tengo que defender es hacerlo mejor mañana de lo que es hoy.

“Una vez que podemos analizar si tenemos una debilidad en el auto, en el enfoque del equipo o en el garaje, hacemos todo lo posible para solucionarlo”.

A pesar de esto, Vasseur restó importancia al impacto de los pontones revisados ​​en el rendimiento del automóvil.

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“Sería un error imaginar que la falta de rendimiento proviene solo de [aero]”, agregó.

“El rendimiento proviene de todas partes: la capacidad de producir piezas rápidamente, la estrategia, el muro de boxes, la mecánica, las paradas en boxes y la fiabilidad.

“Cada empleado de la empresa contribuye al desempeño”.

Mientras tanto, Carlos Sainz elogió a Ferrari por trabajar duro en llevar las revisiones a la pista.

“No te imaginas el esfuerzo que ha puesto Maranello para intentar sacar adelante este pelotón”, dijo el español.

“Se suponía que eso llegaría mucho más tarde en la temporada y toda la planta ha estado paralizada durante los últimos meses, debido a la situación, para intentar traerlo antes”.

Artículo Revelado: la cubierta de protección lateral revisada de Ferrari en España Apareció por primera vez en Planetf1.com.

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