diciembre 6, 2021

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El modelo liviano pesa 2,843 libras y tiene 761 caballos de fuerza.

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Ha pasado un tiempo desde la última vez que tuvimos noticias de Mazanti, pero la marca italiana de alto rendimiento ha continuado desarrollando silenciosamente su superdeportivo Evantra hasta el punto en que ahora hay tres versiones distintas.

El último de la alineación es el Evantra Pura, que Mazanti presentó el sábado durante el Festival de Arte de Florencia 2021 en Florencia, Italia.

El vehículo sirve como punto de entrada a la línea Evantra y se centra en la ligereza y el puro placer de conducir.

Para los compradores que buscan rendimiento, todavía está el modelo Evantra Millecavalli R de gama alta, que genera un V-8 biturbo de 7.4 litros, que genera 1,121 caballos de fuerza. Y si disfruta del lujo en un superdeportivo, está el lujoso Evantra 781 que aún ofrece mucho rendimiento gracias a su V-8 sobrealimentado de 6.2 litros con 781 caballos de fuerza. Ambos modelos son mejoras del anterior. Evantra Melicavalli Y Evantra 771.

El nuevo Pura comparte su motor con el 781, aunque su potencia es ligeramente inferior a 761 CV. El torque máximo está clasificado en 671 lb-ft. Estos números se combinan con un peso de solo 2,843 libras, lo que da como resultado un rendimiento brillante. El Mazzanti cita un tiempo de 0 a 62 mph de 2.9 segundos y una velocidad máxima de más de 223 mph. Solo tracción trasera, mediante transmisión secuencial de 7 velocidades con levas de cambio.

Como todas las Evantras, la Pura presenta un diseño de motor central y un cuerpo central que consta de un bastidor de alta resistencia y una sección en caja de acero. El cromo molibdeno se utiliza en algunas secciones clave, como la jaula antivuelco y el bastidor auxiliar trasero. La suspensión de puntal MacPherson se usa en la parte delantera y trasera, y se puede agregar una configuración de suspensión totalmente ajustable como opción.

El coche se sienta sobre ruedas OZ Racing envueltas en goma Michelin que miden 255 / 35R19 en la parte delantera y 315 / 30R20 en la parte trasera. El coche también estaba equipado con frenos de cerámica de carbono Brembo con pinzas de 6 pistones y rotores de 14,9 pulgadas en la parte delantera y rotores de 4 pistones y 14 pulgadas en la parte trasera.

Mazzanti también ha revisado el interior de los últimos modelos de Evantra. Ahora hay un grupo de instrumentos digitales que tiene un diseño similar al que encontraría en los autos de carreras, mientras que el centro de información y entretenimiento se basa en una gran pantalla táctil con montaje vertical. Como opción, los compradores pueden elegir el volante con su pantalla central que muestra información esencial, como la marcha actual y los tiempos de cambio ideales. Casi todos los demás elementos de la cabina se pueden personalizar, y Mazzanti ofrece opciones de acabado como cuero y Alcantara en varios colores.

Mazzanti tiende a fabricar solo cinco de sus autos cada año, por lo que la disponibilidad es limitada. La producción se procesa en la sede de Mazzanti, ubicada en las afueras de la famosa ciudad toscana de Pisa.

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