Escrito por Park Jae-hyuk

Es posible que las empresas coreanas no puedan disfrutar de los beneficios que esperaban del proyecto NEOM de Arabia Saudita, ya que el país del Medio Oriente parece estar reduciendo el proyecto de desarrollo urbano en medio de dificultades financieras a largo plazo, dijeron el lunes funcionarios de la industria.

Príncipe heredero saudí Mohammed bin Salman Al Saud/AFP – Yonhap

Las principales empresas constructoras de Corea inicialmente intentaron obtener pedidos a gran escala para el proyecto con el fin de superar la reciente caída del mercado inmobiliario local.

Cuando el príncipe heredero saudí, Mohammed bin Salman Al Saud, visitó Seúl en 2022, los jefes de las principales empresas coreanas se reunieron con él en persona en busca de lucrativas oportunidades comerciales. En 2023, el presidente Yeon Suk-yeol visitó Riad con líderes empresariales Mejorar las capacidades de Corea en la construcción de ciudades inteligentes.

Después de que Samsung C&T y Hyundai E&C recibieran pedidos hace dos años para construir túneles para la ciudad vertical The Line, no se han realizado pedidos adicionales a empresas constructoras coreanas.

Medios extranjeros también informaron en abril de que la falta de liquidez en el fondo soberano saudí había provocado que la longitud de la línea se redujera de 170 kilómetros a 2,4 kilómetros, aunque el país de Oriente Medio desmintió la noticia. El mes pasado, se canceló la construcción prevista de una planta desalinizadora en Oxagon Industrial City, frustrando la participación de Inwa de Arabia Saudita, Itochu de Japón y Veolia de Francia en el proyecto de 1.500 millones de dólares.

Además, se informó que Arabia Saudita vendió sólo 11.200 millones de dólares en acciones de Aramco, lo que es menos de la cantidad máxima que la compañía petrolera más grande del mundo podría haber recaudado en un acuerdo de este tipo, cuyo objetivo era atraer inversiones extranjeras en medio de la caída de los precios del petróleo crudo. . .

El director ejecutivo de Hyundai Motor Group, Chung Euisun, a la derecha, inspecciona los trabajos de construcción del túnel de Hyundai Engineering and Construction en NEOM Vertical City The Line en Arabia Saudita en esta foto de archivo tomada en octubre de 2023. Cortesía de Hyundai Motor Group

“Es inevitable que Arabia Saudita reduzca el proyecto NEOM, ya que su gobierno está avanzando con varios otros proyectos a gran escala”, dijo un funcionario de Ingeniería y Construcción de Hyundai. “Sin embargo, buscamos participar en los trabajos de construcción en el área oculta del puerto deportivo de The Line, teniendo en cuenta las licitaciones en curso para la construcción de túneles y estructuras de sótano en el área”.

Otro funcionario de la industria de la construcción dijo bajo condición de anonimato que la mayoría Firma de memorandos de entendimiento para el proyecto NEOM No conducirá a contratos importantes.

Park Hyung-jin, investigador de la Asociación Internacional de Contratistas de Corea, dijo: “El proyecto NEOM es muy difícil y su tamaño puede exceder la estimación inicial de 500 mil millones de dólares debido a factores internos y externos”. “La crisis del transporte marítimo en el Mar Rojo provocó retrasos en los envíos y un aumento de los costos de entrega, lo que tuvo un impacto negativo en los megaproyectos en Arabia Saudita”.

Sin embargo, la directora ejecutiva de NEOM, Nazmi Al-Nasr, dijo en el último comunicado de prensa que se han logrado avances significativos en el desarrollo de las áreas de NEOM.

“Nuestros equipos de construcción están trabajando incansablemente para dar forma al paisaje físico y somos testigos de la transformación sobre el terreno”, dijo. “Creemos que 2024 será un gran año”.