junio 12, 2021

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Mira la prueba de aceleración del Mini JCW GP Blitz

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Coloque el Mini Cooper frente a casi cualquier persona y podrá identificarlo con éxito. Como uno de los autos más icónicos de todos los tiempos, originalmente en su factor de forma increíblemente pequeño, vive hoy como una sombra de lo que era antes. como tal, Revista Motorsport El último video que muestra la última prueba de aceleración John Cooper Works Mini GB.

Mientras que muchos fundamentalistas detestarán la terrible cantidad de potencia, 301 hp (224,4 kW) para ser exactos, proveniente del automóvil. Motor turboalimentado de 2.0 litros de fuentes BMWSeríamos negligentes si no mencionáramos que el primer kit de actualización de John Cooper Works estaba enfocado en la energía. Cualquiera que sea la semántica, el gruñido adicional puede impulsar la escotilla a 100 kilómetros por hora (62 mph) en poco más de cinco segundos y hasta 240 kilómetros por hora (149 mph) en menos de 24 segundos. Todo está muy bien, pero hay mucho más en el nombre de JCW de lo que parece.

Para empezar, Cooper es una leyenda de las carreras de oro para construir autos que ganarán campeonatos de Fórmula 1 conducidos por gente como Jack Brabham, Sterling Moss y Bruce McLaren. Después de dejar su huella en el mundo de la competición de ruedas abiertas, aceptó el desafío de hacer que la BMC Mini fuera adecuada para las carreras.

Alerta de spoiler: el pequeño hatchback fue un excelente punto de partida para un auto de carreras liviano. La primera opción se diseñó inicialmente para ir a las carreras de rally e incluía un motor compacto, caja de cambios de relación cerrada y frenos de disco delanteros; solo se fabricaron 1,000. No parece mucho, pero fue suficiente para un ataque del Rally de Montecarlo de la década de 1960. Incluso leyendas de las carreras de pista como James Hunt, Nikki Lauda y Jackie Stewart comenzaron sus carreras al volante de Mini. Creemos que eso lo dice todo.

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Claro, no podemos estar seguros de lo que el propio John Cooper podría pensar del último modelo, pero es claramente uno de los hatchbacks de tracción delantera más asequibles en la actualidad. Lo ames o lo odies, la última versión definitivamente conserva parte del ADN de carreras de sus predecesores.

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