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¿Necesitas un taxi?  Los aeropuertos del sudeste asiático aún carecen de conexiones de trenes urbanos

¿Necesitas un taxi? Los aeropuertos del sudeste asiático aún carecen de conexiones de trenes urbanos

Sólo alrededor del 1% de los 800 millones de personas que viajan por los aeropuertos del sudeste asiático pueden llegar a la ciudad en tren. Clara Marges/DPA

Para algunos, esto es parte del atractivo de viajar por el Sudeste Asiático: empujones y regateos con un taxista en la puerta del aeropuerto.

Para cualquiera que tenga desfase horario y ya esté sudando, a medida que la terminal con aire acondicionado da paso a una ola de calor y humedad, esto probablemente sea lo último que necesite después de un vuelo estresante.

Pero para quienes llegan a algunos de los centros más populares de la región, como el aeropuerto Ngurah Rai en Bali, no hay alternativa debido a la falta de opciones ferroviarias.

Según nuevo un informe Según el Instituto de Estudios de Aviación de la Universidad de Tecnología y Diseño de Singapur (ASI), sólo alrededor del 1% de los 800 millones de pasajeros aéreos de la región pueden viajar en tren desde el aeropuerto hasta la ciudad.

Mientras que los cuatro aeropuertos más grandes y concurridos de la región (Singapur Changi, Bangkok Suvarnabhumi, Kuala Lumpur International y Yakarta Soekarno Hatta) tienen trenes que llevan a los pasajeros al corazón de las ciudades, los viajeros a Manila, Hanoi, Ho Chi Minh City, Penang y Phnom Penh enfrentó el problema del tráfico intenso durante el trayecto desde el aeropuerto hasta el hotel.

De los 24 aeropuertos grandes o medianos de la región, sólo siete tienen conexiones ferroviarias, mientras que la conectividad se ve aún más obstaculizada, según ASI, con docenas de trenes aeroportuarios en toda la región que a menudo terminan en varias estaciones del centro de la ciudad para aquellos que tienen larga distancia. o trenes interurbanos a otros puntos del país.

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Incluso las nuevas líneas ferroviarias en Laos y la línea Yakarta-Bandung en Indonesia – esta última el primer ferrocarril de alta velocidad de la región – no conectan con los aeropuertos, dijo ASI.

Para quienes llegan a Manila, como ocurre con la mayoría de los otros centros de transporte aéreo del sudeste asiático, no hay tren directo desde el aeropuerto a la ciudad.  Alejandro Ernesto/ Agencia de Prensa AlemanaPara quienes llegan a Manila, como ocurre con la mayoría de los otros centros de transporte aéreo del sudeste asiático, no hay tren directo desde el aeropuerto a la ciudad.  Alejandro Ernesto/ Agencia de Prensa Alemana

Para quienes llegan a Manila, como ocurre con la mayoría de los otros centros de transporte aéreo del sudeste asiático, no hay tren directo desde el aeropuerto a la ciudad. Alejandro Ernesto/ Agencia de Prensa Alemana

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