Stuttgart, Alemania – Porsche ha anunciado la llegada del 718 Spyder RS, el homólogo descapotable del 718 Cayman GT4 RS y la versión más potente del 718 Roadster hasta la fecha. Al volante del 718 Spyder RS ​​se encuentra un propulsor similar al del 718 Cayman GT4 RS Coupé, un motor bóxer de seis cilindros con 493 CV y ​​450 Nm de par.

La unidad de potencia de este motor también impulsa el auto de carreras Porsche 911 GT3 Cup y cuenta con un sistema de escape deportivo de acero inoxidable liviano estándar junto con entradas de aire funcionales distintivas en los lados detrás de los reposacabezas.

El distintivo motor impulsa al Roadster de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, y el automóvil alcanza los 200 km/h en 10,9 segundos. La velocidad máxima del RS Spyder es ahora de 308 km/h, con la ayuda de la transmisión de doble embrague (PDK) de Porsche. También hay paletas de cambio disponibles, lo que permite a los conductores mantener las manos en el volante al cambiar manualmente.

El Spyder RS ​​también pesa 40 kg menos que el 718 Spyder, y con 1.410 kg, cinco kilogramos menos que el 718 Cayman GT4 RS cerrado. A pesar de esto, el Spyder RS ​​tiene una fascia delantera casi idéntica a la del 718 Cayman GT4 RS, junto con una amplia entrada de aire sobre el parachoques. En la parte posterior también hay un borde cortado que se asemeja a la cola de un pato.

El chasis del Spyder RS ​​utiliza componentes del 718 Cayman GT4 RS y viene con Porsche Active Suspension Management de serie, junto con ajustes deportivos. También rebajado 30 mm, el automóvil cuenta con Porsche Torque Vectoring con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado. Además, las tasas de resorte y amortiguación se han reducido para una configuración convertible más relajada en comparación con el 718 Cayman GT4 RS.

El ‘contraparte expuesto del 718 Cayman GT4 RS Coupe’ reside en la capota de lona de una sola capa, liviana y manual del 718 Spyder RS, que consta de una vela solar y un deflector. Ambos completamente desmontables, la vela solar también puede funcionar como un “tapa bimini” para proteger al conductor y al pasajero de los rayos del sol.

Para aumentar el rendimiento aerodinámico del RS Spyder, todo el techo pesa 18,3 kg con las piezas mecánicas. Este pesa 7,6 kg menos que el 718 Spyder y 16,5 kg menos que el 718 Boxster. Los bordes superiores eliminan por completo 8 kg del peso total del vehículo, para mayor agilidad.

En el interior, el volante deportivo RS está cubierto con Race-Tex, mientras que los asientos de cubo completo vienen de serie, hechos de plástico ligero reforzado con fibra de carbono. El tablero también está cubierto con Race-Tex antideslumbrante.

Los compradores también tienen disponible como opción el paquete Weissach, que viene con ruedas de magnesio forjado opcionales y tubos de escape de titanio. Además, el reloj Porsche Design estará disponible exclusivamente para los compradores, directamente desde la operación de relojería interna de Porsche en Suiza. El reloj se adaptará a la configuración del vehículo, con una caja de titanio liviana con una esfera de carbono y una correa de cuero para el vehículo.

El Porsche 718 Spyder RS ​​celebrará su estreno público en junio en Stuttgart-Zuffenhausen, donde se llevarán a cabo celebraciones para conmemorar el 75 aniversario de los autos deportivos de Porsche.

Lea también: Revisión de Porsche Taycan: misión cumplida

este condición Se publicó por primera vez en sgCarMart.