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El 40% de las mercancías que España importa y exporta por mar entran o salen de Valenciaport

Valenciaport, como termómetro de la actividad económica y el comercio mundial, refleja en sus datos del año 2022 la crisis internacional que afecta a la situación empresarial y al intercambio mundial de mercancías, que se enfrenta a una situación compleja marcada por la guerra de Ucrania, que ha provocado un aumento del nuevo proteccionismo, altas tasas de inflación y altos precios de combustibles y materias primas. A pesar del descenso del tráfico total (-6,92%) y del tráfico de contenedores (-9,85%) respecto al año anterior, Valenciaport mantiene su cuota del 40% del tráfico de importación/exportación en el sistema portuario español, como en años anteriores. Este es el tráfico donde Valenciaport presta sus servicios directos a empresas en zonas remotas. El año finalizó con un aumento del número de coches atendidos, que subió un 22,25%, pasajeros de líneas regulares (+48,67%) y pasajeros de cruceros (+376%).

Así, según datos del Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), en 2022 se manipularon un total de 79.365.321 toneladas de carga, lo que supone un descenso del 6,92%, mientras que las unidades equivalentes a veinte pies ascendieron a 5.052.272 con una disminución del 9,85% – en línea con los indicadores de consultoría SeaIntelligence de una disminución en el tráfico global de aproximadamente el 10%. El descenso de contenedores se produce principalmente en contenedores en tránsito con 416.137 unidades un 16,81% menos que en 2021. Pasaron de 2.475.802 en 2021 a 2.059.665 el año pasado, tráfico que se ha desplazado a otros puertos del Mediterráneo. Con respecto a los contenedores de carga completa (para exportación), que ascendieron a casi un millón de contenedores, hubo una disminución de 82.032 contenedores, o -7,59% respecto a 2021. Los contenedores de descarga completa (importación) aumentaron un 1,55%, para llegar a 850.589 unidades. Los contenedores vacíos disminuyeron un 5,54% en 2022.

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El descenso del tráfico de exportación es un síntoma de la salud económica del Hinterland del Puerto de Valencia, y refleja que estamos en crisis ya que los principales mercados a los que exporta España lo están pasando mal. Mientras que la caída en el crecimiento de las importaciones está relacionada con la producción empresarial y el consumo interno. En 2022 estos envases aumentaron un 1,55% respecto a los meses anteriores donde se registraron aumentos superiores al 20%, lo que supone una clara ralentización en la adquisición de bienes y materias primas afectando a la producción del tejido empresarial del ámbito de influencia. Desde Valenciaport.

Sin embargo, la clave para el Puerto de Valencia es que el peso importación/exportación (ya que Valenciaport da servicio directo a empresas) para el conjunto de España se mantuvo en el 40%, como en años anteriores.

Esta tendencia también se repitió en el último mes del año, con una caída del 18,86% en la carga, que ascendió a 5.597.064 toneladas. Los contenedores descienden un 20,33%, con 351.427 contenedores manipulados en el último mes del año. Las caídas fueron con carga completa (-12,52%), volcado (-16,84%) y transversal (-27,68%). Los casos nulos también sufrieron un descenso del 13,43%.

En cuanto al tipo de mercancías, la situación actual es un claro reflejo del tráfico de Valenciaport y del cambio en la entrada/salida de productos. Así, los graneles líquidos se embarcaron 5.818.821 toneladas (+50,44%), destacando el gas natural gestionado a través del puerto de Sagunto, que se duplicó en 2022 respecto a 2021 hasta las 4.118.575 toneladas. De hecho, el número de buques dedicados al transporte de productos como los energéticos alcanzó los 322, un 10,65% más que el año anterior. Estados Unidos representa la mitad de todas las importaciones de gas natural. Los graneles sólidos superaron las 2.255.164 toneladas, un 4,45% más, con un incremento del 12,14% en cereales y harinas. La carga no contenerizada mantuvo la participación de 2021 con 14.763.010 toneladas, mientras que la disminución se produjo en los envíos contenerizados en 56.125.555 toneladas, un 12,33% inferior.

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En general, el tráfico disminuyó en todos los sectores. Los precios del hierro y el acero disminuyeron un 9,85%, los materiales de construcción disminuyeron un 12,61% y los productos químicos disminuyeron un 9,99%. El sector agroalimentario en 2022 mantiene las cifras de 2021, con un descenso del 0,47%. Los sectores que aumentan son energía (+63,5%) y otras materias primas (+2,39%) con madera y corcho (+12,95%) y vehículos y artículos de transporte (+1,36%).

Aumento significativo de automóviles y pasajeros

Según datos de la APV, en 2022 atracaron en los muelles de Valenciaport 7.521 buques, lo que supone un crecimiento del 3,1% respecto al mes anterior. Además de los petroleros, que crecen un 10,65%, cabe destacar un incremento del 16,67% en los graneleros.

En cuanto al tráfico de vehículos, durante 2022 cabe destacar que en los muelles de València y Sagunto se han manipulado 603.566 unidades, un 22,25% más. En números absolutos se gestionaron 109.869 vehículos más que en 2021. Este tráfico vehicular es principalmente con Italia, Bélgica y Turquía, que concentran el 50% de las operaciones. En términos de ro-ro (sistema por el cual un barco transporta mercancías sobre ruedas), el movimiento total fue de 12.946.088 toneladas, un 0,64% más que en 2021.

Por su parte, el tráfico de pasajeros alcanzó las 1.373.552 personas (entre pasajeros de línea regular y cruceros), con un crecimiento global del 116%. En concreto, se registraron 750.499 pasajeros regulares (+48,67%) y 623.053 (+376%) pasajeros regulares.

Estados Unidos, Italia y China, los principales socios

En cuanto al tráfico total por países, según el Boletín Estadístico de la APV, Estados Unidos produjo un descenso del 12% y un total de 6.073.718 toneladas. El gigante asiático ocupa el primer lugar en tráfico de contenedores con 530.902 (-13,32%), seguido de Estados Unidos con 487.828 (-8,18%) y Turquía con 250.731 (-21,29%).

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Reino Unido es el país más dinámico en 2022 con un incremento del 34,16% en carga total y del 25,14% en contenedores. Otros países que crecieron en 2022 incluyen Nigeria (+39,64%), Bélgica (+34,11%) y los Países Bajos (13%).
Fuente: Autoridad Portuaria de Valencia

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