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La pareja Aston Martin Valkyrie Coupé y Spyder se sienten rápidas incluso a bajas velocidades

Lo único mejor que tener un Aston Martin Valkyrie es tener también su homólogo sin techo estacionado en el garaje. Esto debe haber estado en la mente del propietario cuando desembolsó el dinero para comprar uno de los modelos Valkyrie Spider para completar el retrato familiar. Un nuevo vídeo muestra al dúo dinámico en un concesionario del Reino Unido con otros dos coches.

A ellos se une el hermoso DB5 Grand Tourer, uno de los 887 coupés construidos, bajo un mismo techo en nuestra sala de exposición de Nottingham. También hubo un 'intruso' como es el Ferrari Daytona SP3, con un límite de tan sólo 599 unidades. Sí, el coche es propiedad de la misma persona que posee los tres Aston Martin. Las Valquirias son aún más raras dado que la marca con sede en Gaydon sólo fabrica 150 Coupés y 85 Spiders.

En un mundo dominado por los coches grises y negros, nos alegra ver los colores vibrantes de las dos Valkyrie. El coupé está pintado audazmente en Sunburst Yellow, mientras que el Spider mantiene su elegancia en British Racing Green. Ambos autos lucen serenos, gracias a un paquete aerodinámico salvaje que hace que uno se pregunte cómo logró Aston Martin hacer que el superdeportivo sea legal en la carretera.

Hablando de fijación de matrículas, hay un tercer sabor de Valkyrie que no está destinado a la vía pública. Limitado a 40 unidades, el AMR Pro es una versión de pista con el mismo motor V12 de aspiración natural construido por Cosworth pero sin el componente híbrido. También ofrece caballos de fuerza de cuatro dígitos incluso después de que se caigan las piezas eléctricas.

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El Valkyrie es uno de los pocos coches nuevos con ADN real de Fórmula 1, junto con el Mercedes-AMG One. La fase de desarrollo de ambos ha tenido altibajos, lo que ha obligado a las empresas a retrasar el inicio de la producción en serie. Aquellos que encuentren estos dos autos demasiado complejos y busquen una experiencia de la vieja escuela probablemente preferirán el Gordon Murray T.50. Yo personalmente me quedaría con el sucesor espiritual del McLaren F1 ya que tiene manual y no pesa prácticamente nada.

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