El ataque con misiles lanzado por las milicias hutíes contra RubymarEl Comando Central de Estados Unidos afirmó el viernes por la tarde que un barco que transportaba un cargamento de fertilizantes provocó un “desastre medioambiental” en el Mar Rojo, mientras aparecían imágenes de los primeros tripulantes heridos como consecuencia de los ataques de los hutíes.

La Armada de la India ha publicado imágenes de la ayuda que ha proporcionado a los barcos con bandera de Palau. Residentes de la isla Se incendió después de un ataque el 22 de febrero, durante el cual un miembro de la tripulación resultó herido, la primera herida reportada en cuatro meses de ataques que afectaron a unos 60 barcos comerciales. La salud de la tripulación del barco. líder galácticoun vehículo de transporte que los hutíes confiscaron y retuvieron durante más de tres meses, aún no está claro.

Crece la preocupación de que Rubymar Puedes ahogarte. El barco estaba haciendo agua y las imágenes lo muestran cayendo hacia popa, mientras que las imágenes de satélite muestran una creciente línea de 30 kilómetros de combustible que se escapa del barco amarrado.

Tripulación de un barco con bandera de Belice Rubymar Tuve que dejar el barco El 18 de febrero, en la primera evacuación de este tipo desde que los hutíes comenzaron a perturbar el transporte marítimo comercial en el Mar Rojo en respuesta a la guerra en la Franja de Gaza. Transporta alrededor de 41 mil toneladas de fertilizante.

El sábado se izó la bandera estadounidense. toro hinchado Los hutíes lo atacaron. Un misil balístico antibuque que apuntaba al petrolero fue derribado USS masón destructivo.

Aviones estadounidenses y británicos atacaron varias posiciones hutíes en Yemen durante el fin de semana. Los dirigentes hutíes se comprometieron a intensificar sus ataques.

Los líderes hutíes dijeron en un comunicado: “Las fuerzas armadas yemeníes confirman que enfrentarán la escalada estadounidense-británica con operaciones militares más cualitativas contra todos los objetivos hostiles en el Mar Rojo y Arábigo en defensa de nuestro país, nuestro pueblo y nuestra nación. ” .

Los datos de la firma de investigación Clarksons muestran que hasta el viernes pasado, el tonelaje que transitaba por el Canal de Suez disminuyó un 66% en comparación con la primera quincena de diciembre, mientras que el tonelaje que pasó por el Cabo de Buena Esperanza aumentó un 85%.

“La creciente incertidumbre y el hecho de evitar el desvío del Canal de Suez alrededor del Cabo de Buena Esperanza tiene costos económicos y ambientales, y también representa presiones adicionales sobre las economías en desarrollo”, dice un nuevo informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). . La UNCTAD estima que gracias al aumento de la velocidad de los barcos para mantener los horarios, los barcos utilizan más combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero desde Singapur a Rotterdam en el viaje de ida y vuelta podrían aumentar hasta en un 70%.

A continuación se muestran los daños en la cubierta de un buque de carga general con bandera de Palau. Residentes de la isla Que fue atacado por dos misiles el jueves por la mañana frente a Adén.