SINGAPUR – Los países occidentales han tomado medidas importantes para romper los lazos energéticos con Rusia al tomar medidas enérgicas contra las importaciones de petróleo crudo transportado por mar y productos derivados del petróleo refinado al tiempo que imponen un límite de US $ 60 a las ventas a países no occidentales en un esfuerzo por socavar la capacidad del Kremlin para hacer entonces. Financiando su guerra en Ucrania.

Al mismo tiempo, los países que sancionaron el petróleo ruso han aumentado drásticamente sus importaciones de productos de petróleo refinado de países que se han convertido en los mayores importadores de crudo ruso desde la invasión de Ucrania por Moscú en febrero pasado, según un informe reciente. un informe Por el Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA) con sede en Finlandia.

La organización ha designado a cinco países no sancionados -China, India, Turquía, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Singapur- como “blanqueadores” del petróleo ruso, que se mezcla con crudo de origen no ruso y se reexporta a nivel mundial. incluso a los mismos países que imponen topes de precios y embargos en lo que CREA llama una “laguna importante” en el sistema de sanciones.

Isaac Levy, analista de energía de CREA y coautor del informe, dijo a Asia Times que el embargo de petróleo y el tope de precios de la UE, impuestos en diciembre y febrero respectivamente, le costaron a Moscú un estimado de € 160 millones ($ 175,3 millones) por día, pero fueron diseñado para permitir con cautela que el petróleo ruso fluya hacia los mercados mundiales para mantener bajos los precios y evitar interrupciones en el suministro.

“Ahora que el embargo está en vigor, los ingresos de Rusia están comenzando a recuperarse”, dijo, y describió el vacío legal como una “forma legal” para que los países que imponen sanciones compren productos petroleros que antes compraban directamente a Rusia, que ahora están siendo vendidos por terceros. países en cuotas. “Este proceso proporciona una mayor demanda de petróleo ruso, lo que conduce a mayores volúmenes y precios de exportación”.

En noviembre, la Agencia Internacional de Energía (AIE) proyectó que la producción de petróleo ruso caería en 1,4 millones de barriles por día en 2023 después de que la Unión Europea prohibiera las exportaciones marítimas de crudo ruso. Pero con más del 90% del crudo ruso ahora encontrando compradores en Asia, las exportaciones promediaron 3,76 millones de bpd en abril, un 22% más que el promedio anterior a la guerra de 3,1 millones de bpd. de acuerdo a Standard & Poor’s en todo el mundo.

El informe CREA muestra que las importaciones marítimas de crudo ruso a China, India, Turquía, los Emiratos Árabes Unidos y Singapur han aumentado un 140 % en volumen, o un 182 % en valor con respecto al año anterior, desde el estallido de la guerra de Ucrania. El valor total de sus importaciones alcanzó los 74.800 millones de euros (82.000 millones de dólares) durante el período de 12 meses, y los cinco países representan el 70% de las exportaciones de crudo de Rusia desde que comenzó la guerra.

La variedad de comerciantes que negocian con barriles rusos ha cambiado drásticamente desde que comenzó la guerra, dijo Victor Katona, analista senior de petróleo crudo de la firma de análisis de materias primas Kpler. “Al principio fueron las grandes empresas occidentales las que abandonaron el juego, luego las siguieron las empresas comerciales globales, por lo que hay muy poca presencia occidental en el comercio de barriles rusos en este momento”.

Desde la invasión, la Unión Europea, el Grupo de los Siete y Australia han aumentado el volumen de productos refinados del petróleo importados de China en un 94 %, India en un 2 %, Turquía en un 43 %, Emiratos Árabes Unidos en un 23 % y Singapur en un 33 %. El informe indicó que las exportaciones de productos derivados del petróleo de los cinco países aumentaron un 80 % en términos de valor y un 26 % en volumen a los países con topes de precios, con solo un aumento del 2 % en volumen a los países que no imponen un tope de precios desde febrero de 2022. .

La CREA dijo que no pudo verificar la cantidad exacta de productos derivados del petróleo del crudo ruso que pasan por los cinco países “de lavado” a los países que se adhieren al límite de precios, aunque señala las tendencias de los datos como “evidencia de que los países de lavado están proporcionando dinero a el Kremlin”. A través de mayores importaciones que el crudo ruso en el año anterior”.

Los flujos comerciales, que coincidieron con la imposición de sanciones, llevaron a “la inferencia de que las sanciones se están evitando exportando petróleo crudo ruso a lavanderías, donde el petróleo crudo se refina en productos que luego se venden como empresa de asesoramiento sin riesgo Ball PLLC. tiene “Productos de origen ruso”.

Además del “lavado” de crudo ruso en terceros países, Cantú agregó que la documentación incompleta o falsa de los envíos de crudo y la manipulación de los sistemas de identificación automática (AIS) para disfrazar que un barco hizo escala en un puerto ruso se encuentran entre los turbios. prácticas utilizadas para evadir sanciones.

Irina Zuckerman, abogada de seguridad nacional de EE. UU. y vicepresidenta del Comité de Petróleo y Gas de la American Bar Association, dijo a Asia Times que se cree que Rusia está adoptando esquemas de contrabando utilizados por otros exportadores de petróleo sancionados como Irán y Venezuela, como el Armada. La práctica de barcos que transportan petróleo de un barco a otro en aguas internacionales.

Una forma en que Rusia ha creado un mercado opaco es enviando petroleros sin un destino específico. “Así es como finalmente llegan a las transferencias de barco a barco”, dijo Zuckerman, analista geopolítico y de negocios y presidente de Scarab Rising, Inc., una firma de asesoría estratégica que se especializa en seguridad e investigación de mercado.

“Algo de petróleo ‘disfrazado’ está llegando a los Estados Unidos como resultado del éxito de estas medidas… [Russia] También se ha involucrado en esquemas para disfrazar los precios reales que cobra, estableciendo en papel precios más bajos acordes con el precio máximo, como con las exportaciones a la India, pero en realidad, cobrando más que el precio máximo para obtener una ganancia”.

Cantú señaló que el comercio de productos elaborados con crudo ruso se ha vuelto “muy rentable” porque es más difícil rastrear los orígenes de los productos de petróleo refinado que identificar la fuente del crudo.

Como resultado, cuando se aplicaron sanciones al petróleo ruso, el precio del crudo ruso cayó considerablemente, pero no así los precios de los productos refinados elaborados con crudo ruso.

Zuckerman continuó identificando a Singapur como “uno de los principales centros comerciales que se benefician de los esquemas de elusión de sanciones de Rusia”, y se informa que el centro comercial del sudeste asiático es “uno de los lugares donde este aceite se mezcla inicialmente con otros, dando a los comerciantes hasta 20 % de margen”. Beneficio de combinar petróleo de grado ruso con otros grados.

La industria de refinación de Singapur es una de las más grandes del mundo con una capacidad de procesamiento combinada de más de 1,5 millones de barriles por día y desempeña un papel importante en el mercado mundial del petróleo. El centro comercial y financiero también es un centro líder de abastecimiento y comercio de petróleo, con la Bolsa de Singapur (SGX) que ofrece contratos y opciones de futuros de petróleo crudo, derivados del fuel oil y otros productos energéticos.

Singapur ha criticado públicamente la invasión rusa de Ucrania y ha impuesto sanciones y restricciones específicas a Rusia que incluyen controles de exportación de artículos militares y algunos artículos de doble uso, así como medidas que prohíben a las instituciones financieras hacer negocios con bancos rusos seleccionados. Sin embargo, la nación isleña no ha prohibido la importación de petróleo o productos derivados del petróleo rusos.

Además de refinar el petróleo crudo ruso, Singapur ha aumentado considerablemente sus importaciones de productos de petróleo refinado de Rusia en los últimos meses, y abril registró el volumen más alto desde enero de 2019, dijo Levy de CREA. “Este mayor flujo de entrada no fue acompañado por un aumento correspondiente en las exportaciones, por lo que las refinerías de Singapur en realidad se vieron afectadas por la afluencia de productos refinados de Rusia”, dijo.

Las refinerías en Singapur pueden beneficiarse de la importación y refinación de petróleo crudo ruso de bajo costo para vender los productos derivados del petróleo a nivel nacional o exportar estos productos derivados del petróleo. Levy agregó que los comerciantes y refinadores de Singapur no solo están manchando la moral, sino que también están asumiendo riesgos comerciales al hacer negocios con productores de petróleo estrechamente vinculados al Kremlin y sus crímenes de guerra.

Dejando a un lado los riesgos morales y comerciales, las empresas de Singapur actúan legalmente y no parecen estar violando ninguna ley en este comercio. Las autoridades del estado de Medina dijeron que las empresas locales tendrían que considerar cualquier impacto potencial en sus actividades comerciales, transacciones, relaciones con los clientes y gestión cuando traten con petróleo crudo y productos refinados rusos.

La ministra de Estado de Comercio e Industria, Lu Yen Ling, dijo al Parlamento en febrero que, si bien Singapur “no participa en la prohibición de la UE, las empresas y las instituciones financieras de Singapur han sido informadas de la prohibición por parte de la UE y otros países, a través de circulares emitidas por por las agencias gubernamentales pertinentes”.

Además de las importaciones de diésel ruso, que alcanzaron su volumen más alto en más de un año, los datos oficiales mostraron las importaciones de Singapur de nafta rusa, que se usa para mezclar gasolina y también es un ingrediente clave en plásticos y productos petroquímicos. casi triplicado en el primer trimestre de 2023 a 741 mil toneladas, frente a las 261 mil toneladas del cuarto trimestre del año pasado.

Según los informes, también ha aumentado la demanda de tanques de almacenamiento de petróleo en Singapur, lo que los analistas ven como una señal de que el combustible ruso se está mezclando y reexportando a nivel mundial, allanando el camino para el seguro y la financiación de buques que habrían sido bloqueados por las sanciones. “Debido a que todo el producto ya no es de origen ruso, algunas compañías petroleras lo han aceptado”, dijo Zuckerman.

“La demanda de tanques en tierra en Singapur, así como de almacenamiento flotante en alta mar, está creciendo. Un arrendamiento de seis meses de almacenamiento de fuel oil o crudo de Singapur ha aumentado hasta en un 17-20% en costos durante el año pasado”. Agregó el veterano abogado y analista. “Esto apunta al hecho de que es probable que el petróleo ruso, y una mezcla de gasolina que pretendía ocultar sus orígenes, inunde los mercados.

Los escépticos de los esfuerzos occidentales para negarle al Kremlin una ganancia inesperada de exportación de energía podrían interpretar las vulnerabilidades actuales y la aparente demanda occidental sostenida de petróleo ruso como evidencia de que Rusia es, de hecho, demasiado grande para imponer sanciones. Sin embargo, CREA argumenta que los estados con topes de precios continúan ejerciendo una fuerte influencia para reducir el nivel de topes de precios y cerrar las lagunas que se aprovechan.

Bajo el sistema de tope de precios, las empresas que envían petróleo ruso fuera de Europa solo pueden acceder a los servicios de corretaje y seguros de la UE si venden el petróleo a 60 dólares o menos. Según el informe CREA, el 56% del crudo ruso enviado a los cinco países de “lavandería” fue transportado por buques propiedad o asegurados por países con topes de precios desde diciembre de 2022 hasta febrero de 2023.

La organización de investigación con sede en Helsinki propone que los países de precios máximos utilicen su influencia en las industrias de seguros y transporte marítimo para prohibir las importaciones de refinerías que reciben cualquier crudo ruso, rechazar las importaciones de productos petrolíferos refinados de origen ruso, así como prohibir para siempre los servicios en alta mar para los buques. usado. Transportar crudo ruso sin estar sujeto al precio máximo.

“La sanción por romper la política de topes de precios es la exclusión de seguros y servicios financieros durante tres meses. Esto equivale a un tirón de orejas en comparación con la propuesta inicial, que era la exclusión para siempre”, dijo Levy de CREA, quien dijo que no está Al tanto de las empresas atrapadas todavía.En la red por violaciones de sanciones, dijo que el castigo debe ser claramente endurecido.

Mike Salthouse, jefe de asuntos externos de NorthStandard P&I Club, la aseguradora de responsabilidad mutua marítima, dijo a Asia Times que las embarcaciones que aseguramos están “conscientes de los requisitos para ser certificados [of compliance with the price cap] de su socio contractual antes de levantar la mercancía. Si bien es difícil estar seguro, el sistema de certificación parece estar funcionando”.

Rusia, que ha prohibido los acuerdos que involucran la implementación del mecanismo de límite de precios, y sus socios ahora “invierten en barcos, que están marcados, clasificados y asegurados en jurisdicciones fuera del control de la Unión Europea y el Grupo de los Siete principales países industrializados”. […] Para evitar restricciones de tarifa máxima. “La preocupación es que es probable que el régimen de seguridad y las inspecciones sean menos estrictos y que el seguro sea menos confiable de lo que solíamos ser”.

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